強(qiáng)風(fēng)和惡劣因素。風(fēng)暴與遠(yuǎn)程地點(diǎn)。這類形形色色的問題都將影響風(fēng)機(jī)的性能和可靠性。在風(fēng)機(jī)由于維護(hù)問題或設(shè)備故障而停機(jī)時,高昂的維修人工成本和起重機(jī)使用費(fèi)用都將使每千瓦時的成本急劇上升。零配件到位所需的漫長等待時間更會使成本進(jìn)一步攀升。
現(xiàn)在的機(jī)械很多。特別是一些航空中的飛機(jī)也使用軸承,現(xiàn)在航空軸承可是需要質(zhì)量非常好的?,F(xiàn)在的軸承質(zhì)量也比較好,特別是進(jìn)口軸承質(zhì)量也是非常好,一般飛機(jī)上的軸承都是使用進(jìn)口多一些。
設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)模擬幫助我們創(chuàng)造出非常安金的輪轂軸承通過優(yōu)化的軸承計(jì)算方法BearinM以及有限元素分折[ABAQUS, Nastran Marc),實(shí)現(xiàn)我們產(chǎn)品的虛擬驗(yàn)證。
礦山機(jī)械、工程機(jī)械所活躍的地方,多為山區(qū)及沙漠地帶等遠(yuǎn)離人類普通生活的開采工地。有時甚至工作于地下2000米之處這類機(jī)械種類繁多。從礦物粉碎機(jī)械到切削機(jī)械.篩選機(jī)械、裝載機(jī)械、輸送。
鋼鐵工業(yè)中軸承使用工況惡劣。除承受細(xì)鐵粉,水分、及高溫外,還要承受高載荷、沖擊載荷、強(qiáng)振動和周期性的急加速和急減速。普遍要求軸承壽命長和可靠性高。
鐵路工業(yè)領(lǐng)域在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域,動車是用來提供動力的車輛。一個動車可以是一個機(jī)車或者是動車組的牽引單元。
多年以來,為農(nóng)民提供了高強(qiáng)度作業(yè)和高產(chǎn)量所需的動力。鐵姆肯公司的軸承有助于設(shè)計(jì)師在農(nóng)業(yè)設(shè)備中實(shí)現(xiàn)更大的負(fù)荷能力、全耕作季節(jié)的可靠性和長期的無故障壽命。
工業(yè)造紙制漿基于知識和經(jīng)驗(yàn)的專長針對重工業(yè)行業(yè)的應(yīng)用,“制漿和造紙"應(yīng)用領(lǐng)域的紙漿造紙客戶提供了軸承技術(shù)和服務(wù)知名造紙機(jī)制造商以及維護(hù)和生產(chǎn)部門合作的結(jié)果。
強(qiáng)風(fēng)和惡劣因素。風(fēng)暴與遠(yuǎn)程地點(diǎn)。這類形形色色的問題都將影響風(fēng)機(jī)的性能和可靠性。在風(fēng)機(jī)由于維護(hù)問題或設(shè)備故障而停機(jī)時,高昂的維修人工成本和起重機(jī)使用費(fèi)用都將使每千瓦時的成本急劇上升。零配件到位所需的漫長等待時間更會使成本進(jìn)一步攀升。
現(xiàn)在的機(jī)械很多。特別是一些航空中的飛機(jī)也使用軸承,現(xiàn)在航空軸承可是需要質(zhì)量非常好的?,F(xiàn)在的軸承質(zhì)量也比較好,特別是進(jìn)口軸承質(zhì)量也是非常好,一般飛機(jī)上的軸承都是使用進(jìn)口多一些。
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礦山機(jī)械、工程機(jī)械所活躍的地方,多為山區(qū)及沙漠地帶等遠(yuǎn)離人類普通生活的開采工地。有時甚至工作于地下2000米之處這類機(jī)械種類繁多。從礦物粉碎機(jī)械到切削機(jī)械.篩選機(jī)械、裝載機(jī)械、輸送。
鋼鐵工業(yè)中軸承使用工況惡劣。除承受細(xì)鐵粉,水分、及高溫外,還要承受高載荷、沖擊載荷、強(qiáng)振動和周期性的急加速和急減速。普遍要求軸承壽命長和可靠性高。
鐵路工業(yè)領(lǐng)域在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域,動車是用來提供動力的車輛。一個動車可以是一個機(jī)車或者是動車組的牽引單元。
多年以來,為農(nóng)民提供了高強(qiáng)度作業(yè)和高產(chǎn)量所需的動力。鐵姆肯公司的軸承有助于設(shè)計(jì)師在農(nóng)業(yè)設(shè)備中實(shí)現(xiàn)更大的負(fù)荷能力、全耕作季節(jié)的可靠性和長期的無故障壽命。
工業(yè)造紙制漿基于知識和經(jīng)驗(yàn)的專長針對重工業(yè)行業(yè)的應(yīng)用,“制漿和造紙"應(yīng)用領(lǐng)域的紙漿造紙客戶提供了軸承技術(shù)和服務(wù)知名造紙機(jī)制造商以及維護(hù)和生產(chǎn)部門合作的結(jié)果。
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